Doszło do konsensusu, aby wybrać elektryczne wózki widłowe w wielu scenariuszach pracy o wyższych wymaganiach środowiskowych.Elektryczny wózek widłowy to wykorzystanie akumulatora do zasilania wózka widłowego, przez silnik zostanie zamieniony na energię mechaniczną.Po pierwsze, elektryczny wózek widłowy ma na ogół trzy silniki, a mianowicie silnik chodzący, silnik podnoszenia i silnik układu kierowniczego.Układ napędowy silnika chodzącego w końcu dostarcza moment napędowy na koło.Silnik podnoszący bezpośrednio napędza pompę hydrauliczną układu podnoszenia, napędza układ hydrauliczny podnoszenia, podczas gdy silnik sterujący służy do napędzania pompy układu kierowniczego w elektrycznym wózku widłowym z pełnym hydraulicznym sterowaniem.Wraz z udoskonaleniem układu hydraulicznego silnik podnoszenia i silnik układu kierowniczego są często łączone w elektrycznych wózkach widłowych o wysokiej konfiguracji.
Tak zwany wózek widłowy prądu stałego, odnosi się do podnoszenia i chodzenia przy użyciu silnika prądu stałego, a następnie wózek widłowy prądu przemiennego używa silników prądu przemiennego do podnoszenia i chodzenia.
Aby rozwiązać tę różnicę, określamy strukturę i tryb pracy silnika prądu przemiennego (trójfazowy silnik indukcyjny prądu przemiennego) i silnika prądu stałego.Zasady działania silnika prądu stałego i silnika prądu przemiennego są różne, a ich struktury również są różne.Przy tej samej mocy zewnętrzny rozmiar silnika prądu stałego jest większy niż silnika prądu przemiennego, ponieważ silnik prądu stałego potrzebuje więcej miejsca do zainstalowania komutatora i szczotki węglowej.W silniku prądu stałego magnesy trwałe są zainstalowane w cewkach wzbudzenia stojana, a uzwojenia twornika są zainstalowane na wirniku.Gdy wirnik się obraca, prąd stały zawsze przepływa przez szczotkę węglową, która utrzymuje bliski kontakt z komutatorem, powodując tarcie.Gdy moc akumulatora jest niewystarczająca lub zwiększa się prąd silnika wspinania wózka widłowego, ciepło komutatora wzrośnie, powodując zużycie i awarię szczotki.
Charakterystyka silnika prądu stałego jest określona przez napięcie wyjściowe sterownika, więc gdy bateria jest słaba, charakterystyka wyjściowa silnika ulegnie zmianie.Sterownik silnika prądu stałego to wysokiej mocy urządzenie przełączające wysokiej częstotliwości (takie jak MOSFET) składające się z obwodu mostka H, wykorzystującego technologię modulacji szerokości impulsu PWM, poprzez zmianę współczynnika wypełnienia algorytmu sterowania chopperem, w celu dostosowania prędkości i przyspieszenia silnika prądu stałego.Zakres prędkości ma pewien zakres.Ze względu na dojrzałą technologię sterowania silnikiem prądu stałego, istnieje wiele producentów OEM, którzy chętnie korzystają z elektrycznego sterowania prądem stałym.
Dlatego największa różnica między systemem AC a systemem DC jest następująca:
1. Silnik prądu stałego należy zainstalować za pomocą przekładni kierowniczej i szczotki węglowej.Ze względu na wpływ rozmiaru, swoboda projektowania pojazdu jest mniejsza niż w przypadku silnika prądu przemiennego;
2. Szczotka węglowa silnika prądu stałego jest częścią zużywającą się, którą należy konserwować, co powoduje koszty czasu i koszty ekonomiczne;
3. Na system prądu stałego duży wpływ ma moc akumulatora i siła wspinania, a wzrost prądu spowoduje odpowiednie zmiany w wydajności.Przy tej samej pojemności akumulatora system prądu przemiennego będzie zużywał dłużej;
4. Części ruchome silnika prądu stałego więcej, tarcie mechaniczne wytwarza dużo ciepła, ciepło generowane przez uzwojenie twornika na wirniku nie może być bezpośrednio emitowane do powietrza w czasie, powodując zmianę zdolności przeciążeniowej;
5. Zakres prędkości silnika AC jest szerszy niż silnik prądu stałego o tej samej mocy, lepszej adaptacji;
6. System AC może skuteczniej uzyskiwać regenerację energii.Energia bezwładności generowana przez wózek widłowy jest ładowana do akumulatora, co wydłuża czas pracy na jedną zmianę i żywotność akumulatora.
7. Algorytm sterowania silnika prądu stałego jest dojrzały i prosty, a cena sterowania elektrycznego prądu stałego zostanie odpowiednio zmniejszona.
Jednym słowem, układ napędowy prądu przemiennego będzie coraz szerzej stosowany jako technologia modernizacji wózka widłowego.Nazywa się to „rewolucyjną technologią elektrycznego wózka widłowego XXI wieku”, co będzie miało pewien wpływ na poziom technologii, sprzedaż produktów, udział w rynku, zyski, a nawet wizerunek innowacyjności przedsiębiorstw wózków widłowych.W końcu konkurencja przyszłości będzie bardziej dotyczyła technologii.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., z wiodącą technologią produkcji, precyzyjnym procesem produkcyjnym, aby zapewnić produkty lepszej jakości, witać klientów w kraju i za granicą
negocjować!
Czas publikacji: 19 lipca-2022